大楼穿“发电皮肤”、移动机器人给车充电，用电如何更便利环保？

家庭的新能源车(chē)需要充电(diàn)，城市的新能源公交车也需要充电，办公楼的照明、空调、电梯更时时离不开电。有什么好方法能让车辆充电既快速又便捷、让楼宇用电更加节能环保(huánbǎo)？ 6月(yuè)26日，正值2025年上海市节能宣传周之际，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者(jìzhě)走进普陀真如城市副中心的海纳工程院、徐汇滨江的黑马原力、浦东前滩(qiántān)的奥威科技光储充公交枢纽，了解其(qí)可复制、可推广的“用电”妙招。 整座大楼穿(chuān)上“发电皮肤” 普陀的海纳(hǎinà)工程院项目——这座拔地而起的“绿色智慧(zhìhuì)体”，被联合国气候大会(COP28)列为低碳发展的优秀案例，它也是国内首个集齐“绿色建筑三星级”、“碳中和建筑金级(jīnjí)”、“光储(guāngchǔ)直柔三星级”三大认证的行业标杆。 海纳工程院项目，单晶硅光伏(guāngfú)板“飘”在屋顶，柔性晶硅光伏与建筑外立面的竖向遮阳板融为一体(róngwéiyītǐ)。 受访者 供图 在海纳工程院(gōngchéngyuàn)户外花园的玻璃栏板中，也嵌入了透光薄膜光伏（又称碲化镉玻璃），可以发电。 澎湃新闻记者 俞凯 图(tú) 据上海电力设计院(shèjìyuàn)专家介绍，海纳工程院(gōngchéngyuàn)建筑(jiànzhù)本身就是一座(yīzuò)小型发电厂，设计师将单晶硅光伏板“飘”在屋顶，将柔性晶硅光伏融入建筑外立面的(de)竖向遮阳板，甚至在户外(hùwài)花园的玻璃栏板中，也嵌入了透光薄膜光伏（又称碲化镉玻璃）。这些包裹着整座大楼的“发电皮肤”，年发电量可达12.88万度，能满足大楼照明和通风的用电需求，相当于大楼近五分之一的电力实现“自给自足(zìjǐzìzú)”。专家介绍，即便临时停电，大楼白天发（储）的电也足够在此工作的人们“熬夜加班”到凌晨4点(diǎn)。 为了(le)最大效率利用屋顶产生的太阳能(néng)，海纳工程院采用了新型直流供配电系统，一层大厅中庭区域(qūyù)、会议室照明和插座都直接使用直流电。这样一来，光伏(guāngfú)发的直流电无需转换就能直接驱动这些设备(shèbèi)，减少了能量损耗。在核心区域，甚至实现了光伏发电量100%覆盖直流设备用电的“微循环”。 新能源车充电“像叫(jiào)网约车一样便捷” 清晨(qīngchén)，上海浦东某小区张阿姨家的新能源车电量告急。过去的她总要抢车位、排队充电，如今只需手机一点，一台(yītái)黑色的“移动充电机器人”便灵活驶来，停靠(tíngkào)车位旁为车充电。用张阿姨的话(dehuà)来说，如今给车充电“像(xiàng)叫网约车一样方便”。这一智慧充电场景的背后，得益于一项创新成果。 移动充电机器人在给新能源(xīnnéngyuán)车充电 受访者 供图 这款具备60kWh容量、120kW充电功率的设备，可在10分钟内为车辆(chēliàng)补充150公里续航。2024年6月11日，“移动(yídòng)充电机器人”正式部署至浦东周家渡街道雪野二村，使之(zhī)成为上海首个落地(dì)应用(yìngyòng)移动充电机器人的小区，为破解老旧小区充电难(nán)带来新的解决方案。目前，“移动充电机器人”已在上海、浙江、江苏等(děng)七省市常态化运营，并出口至欧洲、东南亚、中东等地，2024年至今销量达数百台。 智能柔性充电弓提升(tíshēng)公交运营效率 上海奥威科技开发有限公司的超级电容技术在前滩光储充(guāngchǔchōng)公交枢纽站(shūniǔzhàn)中发挥了重要作用。 公交枢纽配备了2台快充设备，智能柔性(róuxìng)充电弓能在10分钟(fēnzhōng)内完成公交车辆的自动充电，提升了公交运营效率。以往，公交车若采用(cǎiyòng)慢充，需耗费3-5小时，且需专门的充电场地，而智能柔性充电弓利用公交站牌、道路边隙等城市道路的闲暇空间，见缝插针式(shì)的布局，有效提高了闲置(xiánzhì)场地的利用率。 据介绍，这里投入运营(yùnyíng)的超级电容公交车，搭载了(le)新一(yī)代高能量超级电容器技术。以981路公交车为例，线路上线了9辆超级电容车，驾驶员在操作台上一按，智能柔性充电弓自动启动，5至(zhì)10分钟的充电，便可行驶完一圈线路。 上海前滩光储充公交(gōngjiāo)枢纽配备了2台快充设备，智能柔性充电弓能在10分钟内完成公交车辆的自动充电。 受访者 供图(gōngtú) 此外，前滩光储充公交(gōngjiāo)枢纽站(shūniǔzhàn)还建设了场站式光储一体化系统(xìtǒng)，能将太阳能转化为电能存储起来，与(yǔ)超级电容储能相结合，有效降低了场站能耗。据统计，该枢纽站自2023年3月投入运营以来，节省电费支出约20%。 (本文来自澎湃(pēngpài)新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)